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就地过年春节档:有车商“战略性放弃”有经销

  然而,大多数汽车经销商并不这么认为,早在二月上旬南都记者采访本地多家经销商时,就发现有相当一部分品牌依然采取轮值形式,厂家也对其任务量不予考核。

  南都记者采访了解到,在半数以上经销商持战略性放弃的心态下,订单基本可以忽略,已经成为了广州春节车市的主旋律。

  就在大年初七,结束法定春节假期的时候,不止一家本地大型汽车集团的相关管理层负责人,仍然处于休假状态。其中,一家大型汽车经销商集团的市场部负责人称,今年春节从大年初四到年初六这几天,该集团旗下各品牌销量都和去年差别不大,没有什么订单,这也符合他们的预期。

  东风本田在去年逆势增长,其表现让不少人感到意外。该品牌某经销商负责人称,春节期间他们例牌是放假,今年同样不例外。该店销售人员是从大年初五才有人值班,只有售后部门一直安排人员值班,至于正式上班时间要到正月初十。该负责人表示,4S店每年能放假的只有春节,节假日都没得休息。因此,春天假期对员工基本上没提出什么要求。

  南都记者从部分别克品牌经销商了解到,他们年初五开始值班,到年初八正式恢复开工,订单也就一两张。但整体客流量并没有明显增长,销售人员也没有感受到“留在广州过年应有的客流量。对于该品牌来说,GL8这种商务车是绝对的销量担当,其次就是昂科旗。雪佛兰方面,比别克订单更少些,咨询迈锐宝和探界者的消费者较多。

  一汽丰田某经销商店总介绍,由于该门店展厅处于装修期间,影响到客流量。他告诉南都记者,直至初五门店才开始有人值班,客流量往年就不大,今年受到门店装修的影响,客流量更小。

  对于春节期间的这种“战略性放弃”,广东有道汽车集团负责人林钊贤并不同意这种提法。他强调,春节期间他们一直都不会安排开门迎客,这也是多年来沿袭下来的习惯。毕竟,选择这段时间买车的人极少。上汽荣威某经销商销售经理则认为,他们今年春节期间无论是客流量还是订单数字,都高于往年。

  一汽大众一家经销商反映,从初四开始到初七,每天都有5-10批客户,平均每天签单2-3台,订单基本上都是探岳这类SUV。在刚刚过去的一月份,一汽大众销量同比增长24%,领跑态势依然相当明显。

  广物汽贸大众事业部总监高晓南表示,今年春节期间从13号开始陆续收获订单,截止到年初七约有50多张订单,基本上集中在奥迪、沃尔沃方面,而往年同期订单也就20多张。比起往年,今年春节增幅可达60%-80%。其中,热销车型主要集中在奥迪A4L、Q5L、A6L上。

  奔驰有经销商指出,今年春节客流量比较高,相较以往春节期销售量提2倍。宝马有个别经销商则透露,他们年初八才正式开工,无论是客流量还是订单情况,其实都和往年差不多,并没有明显增加的现象。

  与新车经销商相比,二手车商同样是国庆黄金周、五一假期不休息,唯一歇业的就是春节。广州市大型二手车交易市场中,广骏二手车城到大年初九才正式开门迎客。因此,该交易市场部分商户反映,客流量不错,但开市仅一天的成交情况和往年差不多。

  相比之下,同属于广州大道南二手车商圈的宝利捷旧机动车交易市场年初七已经开市。该交易市场总经理孙明霞介绍,开市3天,客流量已恢复到平常的25%左右,超过9成商家取得“开门红”,其中第一天就成交2台车以上的占比15%左右。对比2019年开市情况(2020年由于疫情没有可比性)有近30%的增幅。

  大型二手车经销商中,千里发名车汇同样选择年初七就正式开工。据了解,他们从大年初二开始,就有客户预约到店看车,今年春节放假期间每天平均有2-3批次人到店选车。年初七开工后,明显比往年热闹,每天平均有10批次客户到店,而实际成交量约为6台。一名销售经理向南都记者介绍,往年春节开工后,平均2天才卖出1辆车。因此,今年节后的“开门红”让他们感到惊喜。

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